2024年，燃油车和新能源的性价比如何？

2024年买燃油车的性价比高，还是买新能源车的性价比高呢？

首先要纠正一个意识，燃油车不环保吗？新能源环保吗？未可知！人类还处于使用化石能源的低级宇宙文明阶段，不管燃油车还是电车，最终的能源获取来源大多数还是化石能源。虽然新能源集中处理污染，但是电池环保吗？烧煤发的电环保吗？都是未知数，其实这其中更多的还是国与国之间的产业竞争。

好，回到燃油和新能源的性价比上。性价比对于不同的用户群体是不一样的。那硬要说性价比，公共交通才是最具性价比的，不是吗？10万的比亚迪秦能坐5个人，50万的奔驰E一样也只能坐5个人，那是不是比亚迪更具性价比？显然不是。

车可以附带很多其他的属性，比如我花三十几万买一丰田86，两门两座，动力非常一般，说是跑车又有点廉价，有这个钱买个34C多好。但是呢我偏偏还要在花个十万来改装他，因为我要把它放在我的改装店里，开着他去参加一些改装车车友会，认识一堆开改装车的，它可以帮我吸引到生意，很可能因为一辆大家眼里没什么性价比的车赚个几十万，上百万甚至更多。

那你觉得它有没有性价比。

埃尔法有性价比吗？啥玩意，加价这么多买一MPV，但是为什么很多公司都买，因为大家认这车，接客户非常合适，一辆埃尔法可以让客人觉得自己被招待的非常到位，够给面子。那生意谈下来能买一排埃尔法。

当然这些都有一些偏颇，那么回到我们普通家用车，如果单从使用成本上来说，新能源肯定比燃油车低很多。但是同价位的新能源和燃油车做对比就会发现，燃油的配置会比新能源高很多。举个例子秦plus EV和奇瑞艾瑞泽2.0T价格差不多，但是配置上艾瑞泽8高很多，而比亚迪和自己的DMI车型相比价格要相差三万，那么如果是纯油版本会相差更多。三万块加油都能加三五年了吧。

但也并不是说新能源不行了，把新能源当大号的电瓶车就完全不一样了。真要说性价比，那便捷性也算，因为电费低，我可以保证车内恒温，提前开空调暖气，原来一两公里开油车不划算想省钱了，电车就无所谓了，电费比公交还便宜。另外，短途大里程的用车会非常划算，最好的例子是跑滴滴，大都在市内，没有连续的长途需求，但是公里数却非常多，那么电车非常合适。

当然对于有的人家里没有充电桩，没有车位，买电车每次都要去外面充电，确实哪怕公共充电桩也比燃油便宜，但是花时间去充电，时间成本也是成本。并且新能源他跑长途麻烦啊。

所以呢，性价比这个词对于不同的人群有不同定义，不能一概而论。

新能源汽车电动汽车之利益